Радар-детектор Inspector RD S5

Радар-детектор Inspector  RD S5

Описание Радар-детектора Inspector RD S5

Спектры

  • Прием радаров СТРЕЛКА СТ/М
  • K – 24.150 ГГц ±125 МГц
  • Ka – 34.3 ГГц; 34.7 ГГц; 34.94 ГГц;
  • X – 10.525 ГГц ±50 МГц
  • ЛАЗЕР – 800~1000 нм (360°)

Тип приёмника радиоволн

  • Супергетеродин, преобразователь частот
  • Частотный дискриминатор
  • Цифровая обработка сигнала

Тип приёмника лазерного излучения

  • Quantum Limited Video Receiver
  • Multiple Laser Sensor Diodes

Экран

  • OLED экран (бело-лунный)
  • 3 уровня яркости

Питание

  • 12В, отрицательное заземление
  • Кабель питания в прикуриватель (в комплекте)

Режимы чувствительности

  • Трасса
  • Город 1
  • Город 2

Свойства Радар-детектора Inspector RD S5

Главные свойства

Приемник сигнала (радиоканал)

Тип приемника радиосигнала.
Различают два типа приемников — приемник прямого усиления и приемник на базе супергетеродина.
Приемник прямого усиления имеет ординарную схему и низкую цена. Таковой приемник обладает низкой чувствительностью, но благодаря этому он наименее подвержен воздействию помех. При работе приемника прямого усиления не появляется дополнительного излучения генератора, что является плюсом в странах, где внедрение радар-детекторов запрещено, потому что его нереально найти системами VG-2 и Spectre.
В приемнике, построенном на базе супергетеродина, после приема сигнала происходит преобразование входного сигнала в сигнал промежной частоты, после этого идет его предстоящее усиление. Такая схема обладает высочайшей чувствительностью и неплохой избирательностью. При работе супергетеродина происходит излучение радиоволн на определенной частоте, которое может быть выявлено особым приемником, что употребляется милицией в странах, в каких запрещено применение радар-детекторов. Чтоб скрыть радар-детектор от полицейских пеленгаторов, в нем предусмотрены надлежащие функции (подробнее см. «Защита от обнаружения системами VG-2″, «Защита от обнаружения системами Spectre»).
Подавляющее большая часть современных радар-детекторов употребляют приемник радиосигнала на базе супергетеродина, тогда как приемники прямого усиления используются в отдельных экономных моделях.
супергетеродин
Обработка сигнала (радиоканал)

Тип системы обработки радиосигнала в радар-детекторе.
После приема и усиления сигнал антенны поступает в систему обработки, которая должна отклонять сигнал помехи и опознавать сигнал дорожного радара.
Системы обработки сигналов можно условно поделить на аналоговые, цифровые и гибридные.
В аналоговых системах обработка сигналов делается при помощи аналоговых электрических фильтров. Сам сигнал при всем этом не переводится в цифровой формат, а остается аналоговым.
При цифровой обработке аналоговый сигнал приемника сходу переводится в цифровой формат. Вся предстоящая обработка происходит в цифровом виде.
В гибридных системах обработка сигнала делается при помощи аналоговых фильтров, после этого он оцифровывается, и предстоящая обработка происходит в цифровом виде.
В современных моделях в главном употребляются цифровые и гибридные системы обработки радиосигнала.
цифровая
GPS-приемник

Наличие у авто радар-детектора встроенного GPS-приемника.
GPS (Global Positioning System) — глобальная спутниковая система определения местопребывания. GPS-приемник с помощью сигналов, получаемых со спутников, определяет свои координаты. Точность определения координат находится в зависимости от числа спутников, которые «лицезреет» GPS-приемник, и обычно составляет от 1-го до 10 метров.
Интегрированный GPS-приемник позволяет реализовывать несколько увлекательных функций.
Радар-детектор с GPS может предупреждать водителя о приближении к стационарным радарам с камерами, используя их координаты, сохраненные в памяти (см. «База координат стац. радаров»). Напротив, при неверном срабатывании радар-детектора в определенных местах юзер может сохранять в памяти устройства координаты этих точек. В предстоящем при приближении к отмеченным местам радар-детектор перекрывает сигнал, чтоб напрасно не тревожить водителя (см. «Добавление точек неверных срабатываний»).
есть
Голосовое оповещение

Возможность использования голоса для оповещения о радаре.
Фактически во всех моделях радар-детекторов предвидено звуковое сопровождение. При приближении к радару устройство информирует об этом при помощи звукового сигнала. В неких моделях, кроме тонального сигнала, можно использовать голосовое оповещение. При всем этом при помощи голоса может сообщаться расширенная информация о приближающемся радаре. К примеру, тип радара либо частотный спектр.
есть
Сенсор лазерного излучения

Возможность обнаруживать излучение лазера, исходящее от дорожного радара.
Посреди современных полицейских радаров есть модели, которые употребляют лазерное излучение для определения скорости автомобиля. Наличие приемника излучения лазера позволяет радар-детектору обнаруживать такие радары.
Большая часть современных радар-детекторов способны фиксировать лазерное излучение дорожных радаров.
есть
Спектр K

Возможность принимать излучения радара, работающего в спектре K (несущая частота 24150 МГц).
Это сравнимо новый частотный спектр. Подавляющее число русских дорожных радаров работает в спектре K.
есть
Спектр Ka

Возможность принимать излучения радара, работающего в спектре Ka (несущая частота 34700 МГц).
Это сравнимо новый частотный спектр. Высочайшая частота позволяет наращивать дальность обнаружения до 1.5 км и сокращать время определения расстояния. Спектр Ка обширно употребляется в радарах в США и неких других странах. В Рф данный спектр не употребляется в дорожных радарах, но эти частоты задействованы в радиоизмерительной аппаратуре и военной технике, потому в этом спектре вероятны неверные срабатывания радар-детектора.
есть
Спектр X

Возможность принимать излучение радара, работающего в спектре X (несущая частота 10525 МГц).
Данный спектр частот вначале употреблялся в локационном оборудовании, потому на этой частоте было сотворено огромное количество российских и привезенных из других стран дорожных радаров. Но в текущее время оборудование, работающее в таком спектре, считается морально устаревшим и равномерно вытесняется более быстродействующими современными радарами, функционирующими на других частотах.
В Рф в спектре X работает малозначительное количество дорожных радаров.
есть
Длина волны лазера (макс.)

Четкое значение верхней границы спектра, в каком способен работать приемник лазерного излучения, установленный на радар-детекторе.
1000 нм
Длина волны лазеры (мин.)

Четкое значение нижней границы спектра, в каком способен работать приемник лазерного излучения, установленный на радар-детекторе.
800 нм
Отображение инфы

Тип устройства для отображения инфы.
Световую индикацию радар-детектров можно условно поделить на несколько типов: светодиодный экран, символьный экран, ЖК-дисплей
В обычных экономных моделях, обычно, применяется обычной светодиодный экран либо светодиодные индикаторы. Отдельный светодиод подсвечивает надпись либо графический знак, надлежащие тому либо иному режиму работы. Такое решение позволяет упростить конструкцию устройства и понизить ее цена.
Символьный экран состоит из отдельных точек либо частей, что позволяет показывать разные надписи из знаков и цифр. Таковой экран способен выдавать более детальные и информативные сообщения.
ЖК-дисплей обычно может выводить не только лишь отдельные знаки, да и различную графическую информацию.
символьный экран
Память опций

Возможность сохранения в энергонезависимой памяти устройства опций нескольких характеристик радар-детектора.
Все сохраненные опции (уровень громкости, уровень яркости монитора, избранный режим работы приемника и т. д.) остаются в памяти и выставляются автоматом после включения радар-детектора.
есть
Регулировка громкости

Возможность регулировать громкость звуковых сигналов.
Фактически во всех моделях радар-детекторов предвидено звуковое сопровождение. При приближении к радару устройство информирует об этом при помощи звукового сигнала. Регулировка громкости позволяет выбирать лучший уровень звука.
есть
Регулировка яркости

Возможность регулировать яркость свечения экрана.
В почти всех моделях радар-детекторов предусмотрена регулировка яркости экрана, что позволяет выбирать лучший режим с учетом времени суток и уровня освещенности салона автомобиля.
есть
Угол обзора лазерного сенсора

Величина угла, в границах которого приемник лазерного излучения может распознавать сигнал, исходящий от лазера.
Посреди современных полицейских радаров есть модели, которые употребляют лазерное излучение для определения скорости автомобиля. Для обнаружения таких радаров радар-детекторы оснащаются приемниками лазерного излучения.
Угол, в границах которого радар-детектор воспринимает лазерное излучение, обычно составляет 180° либо 360°.
При 180° устройство может обнаруживать лазерные радары, находящиеся перед автомобилем. Угол 360° позволяет обнаруживать радары, расположенные не только лишь перед автомобилем, да и сзади него.
360°

Дополнительные свойства

База координат стационарных радаров

Наличие базы с координатами стационарных полицейских радаров.
В неких радар-детекторах с GPS (см. «GPS-приемник») имеется возможность загрузки в память базы с координатами стационарных полицейских радаров (обычно такие базы доступны только для больших городов). В отдельных случаях можно вручную отметить точку с полицейским радаром.
Такие устройства способны предупреждать водителя о приближении к стационарным радарам, даже в случае если радар-детектор не может без помощи других детектировать радар по его радиосигналу. Предупреждение о приближении к радару происходит на большем расстоянии от радара, так что остается время, чтоб скинуть скорость.
есть
Добавление точек неверных срабатываний

Возможность прибавления в память координат точек, в каких происходит неверное срабатывание радар-детектора.
При работе радар-детектора могут происходить неверные срабатывания, предпосылкой которых являются помехи. Источниками таких помех могут служить датчики движения, которыми обустроены автоматические двери и другие электрические устройства, работающие в том же спектре, что и дорожные радары.
В неких радар-детекторах с GPS (см. «GPS-приемник») имеется возможность указывать точки, в каких наблюдается неверное срабатывание. Если неверное срабатывание сенсора происходит пару раз в одном и том же месте, то в следующие разы при скрещении этой точки звуковой сигнал не врубается, чтоб напрасно не отвлекать водителя.
есть
Количество уровней «Город»

Механизм работы радар-детекторов основан на приеме частотного электрического излучения радара. Кроме полезного сигнала, в приемник радар-детектора попадают разные помехи — электрические излучения, возникающие от других источников. Уровни помех на открытой трассе и в границах городка значительно различаются. В городке существенно больше источников частотного радиоизлучения и, соответственно, выше уровень помех. Чтоб понизить возможность неверного срабатывания, у радар-детекторов предусмотрен режим «Город». В этом режиме понижается чувствительность приемника, и радар-детектор улучшает свою работу, с учетом высочайшего уровня побочного радиоизлучения.
Для более четкой опции радар-детектора в неких моделях предвидено несколько режимов «Город», к примеру «Город 1″, «Город 2″, «Город 3″. Режимы обычно различаются уровнем чувствительности приемника, применяемыми фильтрами, также наличием либо отсутствием неких диапазонов.
2
Крепление на присоске

Наличие крепления на присоске в комплекте.
В комплекте с радар-детектором нередко поставляется кронштейн для закрепления устройства на лобовом стекле при помощи присоски. Такое решение позволяет с легкостью установить прибор в подходящем месте без вреда для интерьера автомобиля.
есть
Обнаружение радаров «Стрелка»

Возможность обнаружения радарного комплекса с видеофиксацией типа «Стрелка».
Посреди всех радаров, применяемых на дорогах, особо выделяется радарный комплекс «Стрелка», который является сравнимо новейшей разработкой. Он обеспечивает автоматический застыл скорости автомобиля, одновременную видеофиксацию и получение изображения с номером автомобиля.
Возможность обнаружения радара «Стрелка» является бесспорным плюсом; распознавать его могут ограниченное число моделей, представленных на рынке.
есть
Отключение звука

Наличие у радар-детектора режима «Mute».
Режим «Mute» предполагает сильное ослабление либо полное отключение звука у динамика радар-детектора. Этот режим может быть полезен при разговоре по телефону в режиме звучной связи либо в других случаях, когда требуется тишь в салоне автомобиля. При отключенном звуке о приближающемся радаре можно выяснить по мерцанию светодиодов либо инфы на экране радар-детектора.
есть
Отключение отдельных диапазонов

Возможность отключать отслеживание отдельных частотных диапазонов либо отдельных режимов, в каких работают дорожные радары.
Если шофер уверен, что в данной местности дорожные радары не работают в определенных частотных спектрах, то в неких моделях радар-детекторов их можно исключать из проверки. Это уменьшает возможность неверного срабатывания сенсора и уменьшает общее время детектирования сигнала, исходящего от дорожных радаров.
К примеру, на местности Рф можно отключать спектры Ka и Ku, потому что эти спектры обычно не употребляется в русских дорожных радарах.
есть
Частота спектра K

Четкое значение границ частотного спектра, в границах которого радар-детектор воспринимает сигнал радара.
24025 – 24275 МГц
Частота спектра Ka

Четкое указание наибольшей и малой частоты, в границах которых радар-детектор воспринимает сигнал радара.
Некие модели в спектре Ka имеют полосу пропускания ± 1000 МГц, тогда как другие могут работать в сверхширокой полосе ± 1300 МГц.
34.3 ГГц; 34.7 ГГц; 34.94 ГГц;
Частота спектра X

Четкое значение границ частотного спектра, в границах которого радар-детектор воспринимает сигнал радара.
10475 – 10575 МГц
Сбережение энергии

Наличие функции сбережения энергии.
Для того чтоб предупредить вероятную разрядку авто аккума, у радар-детектора предусмотрен особый режим сбережения энергии. В этом режиме радар-детектор отключается через определенное время (обычно через 3—4 часа), если за этот период юзер никогда не надавливает на одну из кнопок устройства. Этот режим позволяет не волноваться об выключении радар-детектора после поставки машины на стоянку.
есть
Дополнительная информация
База данных координат GPS СТРЕЛКА,КАМЕРА,РАДАР,ПОТОК,МУЛЯЖ,АВТОДОРИЯ и др.
Поддержка режимов

Поддержка POP

Возможность определения сигналов дорожных радаров, работающих в режиме POP.
POP — это заглавие сертифицированного южноамериканского эталона сверхбыстрого импульсного режима работы полицейского радара (обычно задействуются спектры K и Ka). Для измерения скорости употребляется всего один маленький импульс продолжительностью 0.067 с. Старенькые модели радар-детекторов не способны обнаруживать радары в этом режиме.
В Рф и странах СНГ поддержка режима POP нужна для определения сигнала, исходящего от импульсных радаров типа «Искра», «Беркут» и др.
есть
Режим «Город»

Наличие у авто радар-детектора режима работы «Город».
Механизм работы радар-детекторов основан на приеме частотного электрического излучения радара. Кроме полезного сигнала, в приемник радар-детектора попадают разные помехи — электрические излучения, возникающие от других источников. Уровни помех на открытой трассе и в границах городка значительно различаются. В городке существенно больше источников частотного радиоизлучения и, соответственно, выше уровень помех. Чтоб понизить возможность неверного срабатывания, у радар-детекторов предусмотрен режим «Город». В этом режиме понижается чувствительность приемника, врубаются дополнительные фильтры и радар-детектор улучшает свою работу, с учетом высочайшего уровня побочного радиоизлучения.
есть
Режим «Трасса»

Для работы в различных критериях (сначала по уровню электрических помех) у многих радар-детекторов предвидено несколько режимов работы: «Город», «Трасса», «Авто».
Режим «Трасса» предполагает, что автомобиль находится вдали от городка и промышленных помех. В этом режиме возрастает чувствительность приемника, что позволяет обнаруживать радар на большем расстоянии, не увеличивая при всем этом количество неверных срабатываний.
есть
Похожее: Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.

Оставить комментарий

Вы должны быть авторизованы, чтобы разместить комментарий.